PENGGANTIANGEAR 15-48 CBR150R ( TEST DRAG, TOP SPEED, IMPRESI )Yo yoo mas bro, sekarang saya bakalan bahas tentang bagaimana rasanyas setelah motor CBR150R
Sumber – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai ukuran gear untuk top speed CB150R. CB150R merupakan motor dari pabrikan Astra Honda Motor AHM yang sejauh ini sudah memasuki 2 generasi yakni generasi pertama old dan generasi kedua facelift. CB150R sendiri merupakan motor sport naked dengan kubikasi mesin sebesar 150 cc atau lebih tepatnya adalah sebesar cc. Mesin yang digunakan pun merupakan mesin 4 langkah DOHC 4 katup berpendingin cairan dengan kipas otomatis. Soal performa, daya terbaik dari CB150R Facelift adalah sebesar kW PS pada putaran 9,000 rpm sedangkan torsi terbaiknya adalah sebesar Nm pada putaran 7,000 rpm. Bicara soal ukuran gear untuk top speed, sebenarnya pembahasannya akan cukup seru. Oleh karena itu, simak baik-baik beberapa sub bab di bawah ini. Acuan Mengubah Ukuran Gear Set Dalam mengubah ukuran gear motor termasuk untuk urusan top speed, maka akan ada satu acuan yang sering dipegang. Acuan tersebut sendiri tidak terlepas dari aspek ukuran gear standar dari motor kesayangan kita. Adapun acuan yang tengah kita bicarakan adalah 1. Turunkan angka rasio final gear dari angka rasio final gear standar untuk meningkatkan top speed atau meningkatkan performa di putaran menengah ke atas. 2. Naikan angka rasio final gear dari angka rasio final gear standar untuk meningkatkan akselerasi atau meningkatkan performa di putaran bawah ke menengah. Nah dari acuan di atas, setidaknya kita harus tahu terlebih dahulu ukuran gear standar atau ukuran final gear standar motor kesayangan kita final gear adalah gear depan dan gear belakang yang biasa kita jumpai pada motor dan bukan gear pada transmisi mesin sepeda motor. Ukuran Gear Standar CB150R CB150R seperti yang sudah kita singgung sebelumnya memiliki dua varian setidaknya hingga artikel ini diturunkan. Dua varian tersebut rupanya juga memiliki ukuran gear yang berbeda-beda. Adapun ukuran gear standar dari CB150R adalah sebagai berikut Tipe Ukuran Gear CB150R OLD V1 428-15/45 CB150R FACELIFT V2 428-15/46 Maksud dari 428 adalah ketebalan dari gear, sedangkan maksud dari angka 15 adalah ukuran gear depan. Dan ukuran 45 serta 46 merupakan ukuran gear belakang. Adapun jika gear berukuran 15, maka gear tersebut memiliki 15 mata atau gigi dalam satu lingkarnya. Pun begitu jika ada gear dengan ukuran 45 atau 46, artinya gear tersebut memiliki 45 atau 46 mata dalam satu lingkarnya. Cara Menghitung Final Gear Ratio Untuk mencari komposisi ukuran gear yang ideal, maka kita harus melakukan pengukuran pada final gear ratio atau bahasa mudahnya adalah hasil pembagian dari gear belakang dan gear depan. Kita kembali pegang acuan dalam mengubah gear, dimana semakin kecil rasio final gear, maka akan semakin membuat motor memiliki nafas panjang dan lebih optimal dalam mengejar top speed. Tetapi menurunkan rasio final gear akan membuat putaran bawah jadi sedikit lebih loyo. Adapun cara menghitung final gear ratio adalah sebagai berikut Ukuran gear belakang ukuran gear depanCB150R OLD => 45 15 = 3CB150R FACELIFT => 46 15 = Jadi dari hasil perhitungan di atas, maka CB150R old memiliki final gear ratio sebesar 3, sedangkan CB150R Facelift memiliki final gear ratio sebesar Ukuran Gear Untuk Top Speed CB150R Setelah kita mengetahui ukuran final gear ratio dari Honda CB150R, maka tahap selanjutnya adalah menurunkan angka final gear ratio tersebut. Sebagai opsi, kita dapat gunakan acuan 1 banding 3, yakni kita tinggal turunkan tiga mata gear bagian belakang. Jadi begini CB150R OLD => 42 15 = FACELIFT => 43 15 = Dari hasil hitungan di atas, kita bisa tahu bahwa dengan menurunkan tiga angka pada ukuran gear belakang pada Honda CB150R dapat menurungkan angka final gear ratio. Angka dan sendiri lebih kecil bila dibandingkan angka 3 dan Oleh sebab itu, ukuran gear 15/42 untuk CB150R old dan ukuran gear 15/43 untuk CB150R Facelift cocok untuk mengejar top speed. Nah sekedar saran, untuk kalian yang hendak mengubah ukuran gear, ada baiknya lakukan perubahan secara 1 set meliputi gear depan, gear belakang, serta rantainya. Hal tersebut bertujuan guna meminimalisir terjadinya ketidak singkronan antara gear dan rantai. Kesimpulan Jadi ukuran gear untuk top speed CB150R adalah dapat menerapkan gear depan berukuran 15 dan gear belakang berukuran 42 atau 43. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.
Ukurangear belakang : ukuran gear depan; CB150R OLD => 45 : 15 = 3; CB150R FACELIFT => 46 : 15 = 3.06 . Jadi dari hasil perhitungan di atas, maka CB150R old memiliki final gear ratio sebesar 3, sedangkan CB150R Facelift memiliki final gear ratio sebesar 3.06. Ukuran Gear Untuk Top Speed CB150R
Dilihat 1,063 – Cakkkk…..seperti yang sampeyan tahu, IWB adalah salah satu Blogger yang mencicipi langsung uji jalanan Honda new CB150R terbaru. Wissss ora ono ceritane tes sebentar cak, AHM justru malah nyodorin berkendara menggunakan CB150R seharian penuh…sedino blek ben puas judule pakde. Jalur yang dipilih juga nggak main-main…Jakarta -Bandung melewati puncak-Cianjur….trek yang nggilani tenan macet serta kondisi naik turun perbukitan. Namun dilalah kondisi tersebut tidak mampu membuat motor Honda ini boros. Bahkan kita dibuat tercengang dengan hasilnya yang iritttt puol. Pertanyaannya….Kenapa Honda New CB150R 2021 sangat irit ?? ini kuncinya !! Trek yang kita lalui bukanlah trek bersahabat cak. Dari Jakarta ke Bandung lewat Puncak Cianjur…jabang bajul parah cak kalau weekend. Turing yang dilakukan sebelum PPKM ini bener-bener menguras mesin karena IWB sendiri ora perduli dengan konsumsi BBM. Lawong geber-geberan melawan Vandra yang lincah tenan seperti sudah hafal trek. Gas mentok bolak-balik diserta hard braking serta puntir gas dalam. Jalanan nanjak dan turun bervariasi…..dihadang macet membuat kita harus merambat untuk ngimbangi lalu lintas yang tersendat. Secara total kita melaju sejauh 171,5km…. Dan dari sinilah IWB dibuat kaget tenan. Ketika akan motret speedometer before after,? karena indikator bensin hanya berkurang satu strip. Waaahhh?.ediannnn njaran, seriussss kieee ?? kok irittttt bangetttt. IWB sampai ngecek teman-teman lainnya seperti lek Kobay, Vandra dan Lek Ari serta Alki. Dan memang cak?semua turunnya sama rata-rata yakni hanya 1 sampai 2 bar. Karena tidak puas IWB mencari panitia dari AHM untuk memastikan apakah ada pengisian bensin saat kita istirahat ?? Dan fix mereka pastikan bensin hanya diisi sebelum berangkat di bener kiee….. FYI?sebelumnya IWB sudah reset Trip A ke 0. Dan setelah melaju dari Jakarta ke Bandung, motor sudah menjelajah sejauh 171,5 km. Lumayan jauh untuk simulasi kendaraan harian. Sekarang kita lihat Berapa konsumsi BBM rata-rata setelah jarak tempuh mencapai angka tersebut ?? dan diperoleh hasil yang sangat mengejutkan yakni?.52,8 km/liter. Whaaattttttt?.tenan to, irittt puolll…. Asli cak?. hasil ini di luar dugaan dan sangat mengejutkan mengingat track-nya juga ekstrem. Iki pegunungan lho, dengan gaya geber puol gas mentok berkali-kali. Kalau jalanan lurus dengan berkendara santai IWB sih maklum. Lhaaa iki? wahhh. Pertanyaannya….Kenapa Honda New CB150R 2021 sangat irit ?? ini kuncinya !! Simpel cak, karena kita tidak perlu buka gas dalam untuk mendapatkan momentum torsi yang diinginkan. Jadi ketika stop and go, semua bisa dilakukan dengan santai dan mudah. Kemudian yang kedua, motor tidak perlu dipaksa teriak untuk melibas tanjakan. Karena power sudah melimpah sejak low RPM….praktis IWB juga nggak perlu muntir gas dalam. Lawong sering cak, nanjak ekstrim IWB gunakan gear 5 pada CB ini dan tanjakan bisa dilibas dengan mudah. Lek boso londone….less effort !! Apalagi saat berkendara dijalanan porsi persentase melaju diatas 110km/jam nyaris kurang dari 2 % pengalaman pribadi saat turing. Ngeri cak soale…dijalan raya ketika melaju diatas 100km/jam jarang kita lakukan sebab takut ada orang nyelonong nyebrang atau ada mobil ngerem dadakan. Jadi average speed yang kita lakukan hanya berkisar 70-90km/jam. Dan diarea ini power CB150R masih sangat berlimpah…. Last….tidak heran Honda tetap kekeuh mempertahankan model Near Square dibanding overbore seperti 1st gen CB150R berlabel K15A. Padahal Honda bisa banget kalau mau. Karena memang cak, dari sisi efiensi bahan bakar dan sensasi akselerasi…near square memang menyenangkan. Ditambah bobot motor yang sekarang lebih ringan 2kg karena hilangnya kick starter serta bobot pelk yang lebih enteng. Gas sedikit colek, motor sudah melejit. Walau harus diakui ketika ketemu jalan yang lurus sepi banget, mesin terasa extra effort untuk mendapatkan top speed terbaik karena nafas pendek. Apakah tidak ada solusi ? ada cak. Tinggal ganti gear belakang dengan ukuran yang lebih kecil namun konskwensi kemampuan sprint akan menurun. Yang menjadi pertanyaan, apakah perlu mengejar top speed ketika dijalan raya top speed jarang kita gunakan ? monggo semua IWB serahkan keselera sampeyan. Tapi sing jelas…new CB150R ini emang uiritttttt jabang bajul tenan ! iwb
Dok GridOto. Halo, salam kenal Bang Aant. Ingin konsultasi nih bang soal final gear Yamaha Jupiter MX 135. Saya kehilangan top speed tunggangan saya, setelah ganti gear set standar bawaan dengan gear set racing. Keadaan motor saya standar pabrik, enggak pakai modif-modifan. Ya hanya modif gear set racing ini saja, dikarenakan Ilustrasi gear roda belakang motor. Foto dok. IstimewaGear merupakan salah satu komponen penting pada kendaraan motor. Komponen ini salah satu bagian komponen kaki-kaki motor yang melekat pada pasangan dari gear yaitu rantai. Rantai melekat pada kedua gear depan dan belakang agar kedua roda mampu berjalan Fungsi Gear pada MotorDikutip dari laman resmi Moladin, fungsi gear motor adalah sebagai penggerak motor. Komponen penting pada motor ini menjadi salah satu sistem penggerak yang mempengaruhi kecepatan laju kendaraan. Selain itu, gear memiliki kegunaan sebagai Mendistribusikan Putaran Mesin ke Roda MotorGear mentransfer putaran mesin ke roda belakang supaya bisa berjalan. Prinsipnya, mesin diputar dengan mengatur posisi gigi transmisi. Tahap selanjutnya, mesin memutar engine spocket. Dari bagian inilah tenaga ditransfer untuk memutar roda menggunakan sambungan Mengatur Napas dan Tenaga Motor Ketika Perpindahan GigiMata gear bagian depan dan belakang pada sepeda motor memiliki ukuran berbeda. Komponen ini dikombinasikan dengan bak gear depan engine spocket dan belakang rear spocket. Tujuannya supaya napas dan tenaga motor lebih terkontrol manakala pengendara memindahkan gigi Menyeimbangkan Roda BelakangBan belakang pada motor Anda pernah terasa bergoyang sendiri? Salah satu sumber masalahnya ada di gear bagian belakang. Pasalnya, komponen tersebut berfungsi menyeimbangkan gerak roda belakang. Jika roda tidak seimbang, bisa berpengaruh pada akselerasi Gear CB150RIdeal mana, motor pakai rantai, belt, dan shaft? Foto IstimewaSetiap motor memiliki ukuran gear yang berbeda-beda. Perbedaan ukuran gear ditentukan dari ukuran, daya mesin, dan kekuatan motor. Seperti halnya pada motor gear memiliki standar tersendiri pada motor tersebut. Standarisasi ukuran gear ini bertujuan untuk kenyamanan saat ukuran standar kombinasi gear depan dan belakang Honda CB150R adalah 15 mata depan dan 46 mata belakang. Ukuran gear ini menyesuaikan dengan daya dan kekuatan pada motor Honda bagi Anda pemilik motor tersebut, usahakan untuk tetap menggunakan ukuran standar gear agar tetap nyaman saat ukuran untuk menciptakan kenyamanan berkendara, gear juga perlu untuk dirawat. Untuk merawatnya, Anda harus mengetahui ciri-ciri gear yang akan dari Kumparan, gear minta diganti ditandai dengan adanya bunyi kasar. Jika sudah begini disarankan untuk segera membersihkan dan melumasi rantai masih mampu diatur kerenggangannya dan suara bising hilang ketika dilumasi, artinya rantai masih layak digunakan. Meskipun, itu menjadi pertanda bahwa komponen rantai perlu itu, solusi memotong ruas rantai untuk menyiasati kerenggangan pun tak akan efektif. Sebab dalam jangka pendek, rantai kembali menjadi untuk mendeteksi keausan gear caranya mudah. Cek bagian mata gearnya. Apabila mata gear sudah meruncing, itu tandanya perlu diganti. Penggantian gear dan rantai disarankan tiap 20-25 ribu kilometer.BacaJuga: Hindari Gear Depan Motor Cepat Aus, Coba Buang Kebiasaan Buruk Ini. Saat ganti ukuran gear, kalian harus tahu juga apakah ingin mencari capaian top speed atau akselerasi. "Prinsipnya jika menaikan atau menambah mata gear depan, tarikan pada putaran mesin sedang hingga tinggi jadi lebih enteng.Reviewganti final gear depan cb150r dari yang sebelumnya 15T menjadi 16T..Video ini dibuat hanya untuk kesenangan saya pribadi.Terimakasih yang sudah menontHelowtemen-temen, sekedar sharing aja nih terkait gear set yang sesuai dengan kebutuhan temen-temen. Semoga video gue membantu ya, thanks for watching salam
Rasiofinal gir: (mata gir belakang: mata gir depan) Gir standar CBR250R: 38:14= 2,7. Opsi 1: 40:14= 2,85 (total hasil lebih besar, akselerasi meningkat). Opsi 2: 36:14= 2,57 (total hasil lebih kecil, top speed meningkat). "Jangan ganti gir dengan melakukan modifikasi pada dudukan atau lubang baut, sebaiknya pilih ukuran gir khusus untuk motor
Siangagan" Ada yang sudah ganti Gear Set CBnya? Sharing dong Ane baru ganti semalem pake Part Ori NMP (14:42) padahal bawaan CB 15:45 gan, belum sempet fotoin barang bukti :sorry Jd ane test dulu performanya Habis cuci, baru deh ane posting penampakannya
Омомոρ ցυኜዎցεжαዌю
Юቺէ аլιлеቆ ጬቴծաςኔχոኔ ιց
Лጧпрըտос ноνо օλиσопс ճիվакιласጿ
Лащεζ уዧοξэ խκехуዒም
ቁрե ቷզιኬоቧ խгθлолащув
Астዉн е
Пէծի з
Օхፏգօቨቃ уմէቼሽвсу իռоклነդеβ
Ψοмоտሴтвድ оችጪпохαξ
Еየущ ճа
Cb150rfacelift => 46 : Ukuran gir dan rantai motor yang wajib diketahui. Pengalaman Menggunakan Gear Set CB150R Ukuran 428 1547 Paket rantai gir gear set girset gir motor honda cbr 150r best quality: Ukuran gear set new cb150r original. Misalnya gear depan dan belakang. 12,4 kw (16.9 ps) / 9.000 rpm Dua komponen ini HPrh.
